„Rail Baltica“ pasipylė naujienos. Latvijos Vyriausybė pranešė, kad planuoja riboti išlaidas geležinkelio vėžės tiesimui ir taip tikisi sutaupyti virš 2 mlrd. eurų. „Rail Baltica“ Lietuva savo ruožtu pranešė, kad trijuose „Fegdos“ tiesiamuose ruožuose pastebėti defektai ir įmonei pareikštos pretenzijos. Kaip rašo „Delfi.lv“, pagrindinės „Rail Baltica“ trasos ilgis Latvijoje siekia 207 kilometrus. Jei remsimės tuo, kad vienas geležinkelio kelio kilometras kainuos 20 mln. eurų, pagrindinė trasa kainuos 4 mlrd. 140 mln. eurų. Šiuo metu vienos geležinkelio linijos kaina siekia 28–32 mln. eurų, teigė ministras pirmininkas Andris Kulbergs („Jungtinis sąrašas“). Taigi, jei nebūtų nustatytas išlaidų ribojimas, pagrindinė linija kainuotų maždaug 6,60 mlrd. eurų.
Skirtumas tarp brangiausio iš šiuo metu svarstomų variantų ir nustatytos ribos sudaro beveik 2,5 mlrd. eurų.
Nors Baltijos šalys susitarė pratęsti pirmojo Europos geležinkelio linijos „Rail Baltica“ etapo įgyvendinimo terminą iki 2034 m., Lietuvos transporto ministras pareiškė, kad šalis ketina laikytis pirminio plano ir užbaigti projektą iki 2030 m.
Lietuvoje „Fegda“ tiesia tris „Rail Baltica“ ruožus ir dviejuose iš jų pastebėti defektai.
Apie tai laidoje „Verslo požiūris“ kalba Mindaugas Ivanavičius, „Rail Baltica“ Lietuva direktorius.
1️⃣ Skaitykite visą „Delfi“ naujienų portalo turinį be iššokančios reklamos 2️⃣ Klausykitės visų audioknygų be jokių apribojimų 3️⃣ Gaukite naujienų santraukas el. paštu 4️⃣ Žiūrėkite konferencijų pranešimus
Pasinaudok tikrai vertingu „Delfi“ pasiūlymu jau šiandien: ???? https://bit.ly/45CDXac
_________________
Prenumeruokite mūsų kanalą ir laidas pamatykite pirmieji!